驻车制动拉索如何传递力量？

      驻车制动拉索是机械式驻车制动系统中的关键部件，它负责传递手刹拉柄的动作位移与力量至制动器，从而实现驻车制动的效用。驻车制动拉索传递力量的过程，可以详细解析如下：
一、驻车制动时的力量传递
      当驾驶员拉起驻车制动操纵杆时，操纵杆通过操纵机构使驻车制动拉索收紧。
      拉索的拉力传递至驻车制动杠杆的下端，使其绕上端支点顺时针转动。
      在转动过程中，驻车制动杠杆的中间支点推动驻车制动推杆左移，使前制动蹄压向制动鼓。
      当前制动蹄压向制动鼓后，制动推杆停止运动，驻车制动杠杆的中间支点变为继续移动的新支点，上端则向右移动，使后制动蹄也压靠在制动鼓上，从而产生制动作用。
      此时，驻车制动操纵杆上的棘爪会嵌入齿扇上的棘齿内，起锁止作用，确保驻车制动稳定有效。
二、解除驻车制动时的力量释放
      驾驶员按下驻车制动操纵杆上的按钮，使棘爪脱离棘齿。
      将操纵杆回到释放制动位置，松开驻车制动拉索。
      在制动器内部弹性元件的作用下，制动蹄回位，解除制动效果。
三、驻车制动拉索的组成与特性
      驻车制动拉索主要由支架、回位弹簧、护管后接头、护管前接头、护管、钢丝绳后球销、钢丝绳前接头及钢丝绳等组成。其中，外层的PP管涂层起保护和密封作用，而内部的钢丝绳则负责传递拉力。
      为确保拉索的高效传递，制作拉索总成前会借助大压力纵向压缩护管，以提高护管的致密度。同时，拉索内部会添加内衬管，以减少钢丝绳与卷簧管之间的磨损，并提高拉索的负载效率和行程效率。
四、注意事项
      在实际应用中，驻车制动拉索可能会因外力挤压、拉扯而变形，或因内部进水、异物而导致卡滞等问题。因此，在设计和使用过程中，需要充分考虑拉索的布局、密封性以及耐久性等因素，以确保其稳定可靠地传递力量。