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拉索套管是推拉索总成的主要零部件之一，其内在的产品品质决定了产品的使用安全寿命。目前为提高推拉索套管的使用安全寿命，减少使用中的摩擦阻力，主要采用改变内衬管材料上加以研究，比如使用聚四氟乙烯等高端产品替代高密度聚乙烯，由于聚四氟乙烯等材料采购成本高，加工制造工艺复杂，从而影响了推广使用，目前仅在高端的汽车中广泛使用。由于普通推拉索套管的内衬管的内截面为圆形，推拉索装配成总成后，推拉索索芯与内衬管之间必须要预留间隙，当间隙大时，操纵舒适度会提高，但行程和负载效率却会大大降低，达不到产品功能要求。因此寻求一种低成本、高寿命，操纵舒适度提高的同时行程和负载效率不会大大降低的推拉索套管尤为重要。
带有异形截面内衬管的推拉索套管包括内衬管，内衬管的外围环向布置一周绞制钢丝，绞制钢丝的外围涂敷有外涂层，内衬管的内孔横截面呈正多边形。
由于内衬管的内孔横截面为正多边形，减少了推拉索套管与推拉索索芯的摩擦力以及减少内衬管与推拉索索芯之间的间隙，增强推拉索索芯的导向和作用力的传递，从而达到负载效率提高的目的，延长叉车推拉索总成的使用安全寿命。
